
Fête du travail & logistique : Europe et Asie concernées
La fête du Travail 2026 débute ce vendredi 1er mai, avec des jours fériés dans plusieurs régions du monde. En Asie, les périodes de congés prolongées en Chine, au Japon, au Vietnam et en Corée du Sud perturbent les opérations logistiques. En Europe, l’activité se met également en pause autour du 8 mai, jour de la Victoire.
Pour les Responsables supply chain et les équipes logistiques, c’est un moment clé pour ajuster le calendrier des expéditions et anticiper une capacité réduite, tant au niveau douanier qu’au niveau des transports. Si vous devez sécuriser des envois essentiels entre l’Asie et l’Europe durant cette période, il est recommandé d’envisager dès maintenant des solutions de fret time-critical comme le hand-carry (OBC) ou le Next Flight Out (NFO).
EU : grèves récentes chez Lufthansa
En Europe, les récentes grèves du personnel de Lufthansa doivent également être prises en compte. Elles peuvent encore entraîner des retards dans les livraisons de fret, ainsi que des temps de traitement plus longs dans les hubs de Francfort (FRA) et de Munich (MUC), le temps que les opérations cargo reviennent à la normale.
Asie du Sud-Est : hausse du carburant et annulations
La hausse des coûts du carburant, liée aux tensions dans le détroit d’Ormuz, affecte particulièrement les compagnies aériennes asiatiques. Certaines compagnies chinoises réduisent leur capacité sur les routes d’Asie du Sud-Est pour se concentrer sur des marchés plus rentables comme l’Europe. Combinée à une forte demande intérieure pendant les congés en Chine, cette situation réduit la capacité disponible sur les axes clés du fret aérien.
Par pays : Dates clés et contraintes logistiques
| Région / Pays | Période | Perturbations logistiques |
| UE/Monde | 1er mai : Fête du Travail | Effectifs réduits, opérations irrégulières |
| Chine | 1er–5 mai : congés du 1er mai | Fermetures douanières, annulations de vols en Asie du Sud-Est |
| Hong Kong | 1er mai : Fête du Travail | Ralentissement portuaire et logistique |
| Japon | 3–6 mai : Golden Week | Arrêts d’usines, capacité aérienne limitée |
| Vietnam | 30 avril–1er mai | Pauses export, congestion routière |
| Corée du Sud | 1er et 5 mai | Effectifs réduits liés aux déplacements familiaux |
| Royaume-Uni | 4 mai : Bank Holiday | Retards dans le transport routier |
| UE (France, Tchéquie, Slovaquie) | 8 mai : Victoire 1945 | Week-ends prolongés, traitement douanier limité |
| UE (Slovaquie) | 8 mai : Victoire 1945 | Il s’agit d’un jour ouvrable. L’effectif pourrait être réduit et le fonctionnement irrégulier. |
Où les retards vont-ils impacter vos expéditions ?
Plusieurs facteurs se combinent pendant cette période et affectent les flux de fret aérien :
- Congés du 1er mai en Chine : les douanes dans des aéroports clés comme Shanghai et Guangzhou ferment partiellement ou totalement selon les jours, ce qui génère des retards de traitement supérieurs à 3 jours. Certaines compagnies (Spring Airlines, China Southern) suspendent des liaisons vers l’Asie du Sud-Est (Shanghai–Phuket, Guangzhou–Bangkok) pour rediriger la capacité vers l’Europe, où la demande est déjà forte.
- Hausse des prix du carburant : les contraintes d’approvisionnement font grimper les prix de 10 à 20 %, ce qui fait mécaniquement monter les tarifs du fret aérien au moment même où la capacité diminue. Les tarifs spot peuvent doubler sur les axes Asie–Europe.
- Perturbations en Europe : le 8 mai crée un second week-end prolongé consécutif en France et en République tchèque. Combiné au 1er mai, cela entraîne des horaires variables, des restrictions de circulation pour les camions et une capacité réduite chez les transitaires.
- Réallocation des routes et annulations : la baisse des flux touristiques chinois vers l’Asie du Sud-Est libère des avions pour l’Europe, mais les déplacements massifs internes pendant la Golden Week réduisent fortement les capacités de fret disponibles, en particulier pour les semi-conducteurs, les pièces automobiles et les produits périssables en concurrence directe avec l’électronique grand public pour la place à bord des avions.
Ce que cela implique pour vos expéditions
Ces perturbations ont des conséquences concrètes sur vos flux logistiques, en particulier sur les envois urgents :
- Les délais deviennent moins prévisibles, notamment à l’export depuis l’Asie
- Les coûts augmentent rapidement lorsque la capacité se réduit
- Les chaînes de transport se rigidifient, avec moins d’options en cas d’imprévu
- Les délais de livraison finale en Europe peuvent s’allonger, même après l’arrivée du fret
Dans ce contexte, les expéditions critiques ne peuvent plus s’appuyer uniquement sur des schémas logistiques standards. Des solutions alternatives deviennent nécessaires pour sécuriser les délais.
Que faire avant le 1er mai
Pour garder le contrôle sur vos expéditions, plusieurs actions peuvent être mises en place :
- Anticiper les expéditions : expédier avant le 1er mai ou viser des livraisons après le 6 mai pour éviter les pics de congestion
- Constituer des stocks de sécurité : prévoir 2 à 3 semaines de stock et confirmer les dates limites de commande avec les fournisseurs
- Prioriser les solutions urgentes : utiliser des services OBC ou fret aérien MustGo(NFO) pour les marchandises essentielles afin d’éviter les circuits de fret classiques
Air Time Critical® : des solutions fiables pendant les congés
Nos équipes dédiées restent mobilisées en continu pour sécuriser vos flux pendant cette période sensible :
- Expertise Chine : contournement des blocages douaniers via des hubs alternatifs comme Hong Kong, avec suivi en temps réel des opérations aéroportuaires
- Réseau Europe–Asie : partenaires locaux pour assurer la prioritisation et la continuité des expéditions urgentes
- Solutions spécialisées :
- On Board Courier (OBC) : transport accompagné avec suivi de bout en bout, idéal pour les pièces critiques
- Next Flight Out (NFO) : départ prioritaire sur le prochain vol disponible, avec des délais réduits à 2–3 jours à l’international
Quand utiliser un OBC ou un NFO pendant le 1er mai
Le choix du mode de transport devient essentiel lorsque le fret standard perd en fiabilité.
Utiliser un On Board Courier (OBC) lorsque :
- L’envoi est de petite taille mais critique (colis, cartons)
- La livraison doit être garantie dans un délai très court 24-48 h
- Les enjeux sont suffisants pour justifier un envoi par coursier dédié
Utiliser un Next Flight Out (NFO) lorsque :
- L’expédition est volumineuse (palettes, caisses)
- Un départ sur le premier vol disponible est souhaité.
- Le fret aérien express consolidé ne garantit pas la livraison dans les délais. Une solution premium est recherchée.
Ces solutions permettent de contourner ou de limiter les contraintes du fret aérien classique et d’assurer des délais plus fiables.
Expéditions urgentes pendant les congés de mai ?
Avec le début des congés cette semaine, la capacité de fret se réduit rapidement. Réserver au plus tôt devient essentiel pour éviter tout impact sur vos approvisionnements et votre production.
Air Time Critical® vous accompagne avec des solutions adaptées, des itinéraires optimisés et une visibilité complète pour maintenir vos flux entre l’Asie et l’Europe pendant les congés de mai.
Contactez notre équipe via :
📞 +33 1 78 90 26 52
